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通過汽車噴漆房的廢氣處理方式來介紹一下吸附法，以汽車噴漆房為例，是因?yàn)槠噰娖岱慨a(chǎn)生的廢氣較為特殊。

此類廢氣為油漆類噴涂廢氣，主要由兩部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對(duì)于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對(duì)不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術(shù)應(yīng)該還是“活性炭吸附+光光氧催化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)”。

活性炭吸附，是一種常見的廢氣處理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、無煙煤等，將有機(jī)氣體分子吸附到其表面，從而凈化。長(zhǎng)處：凈化率高（活性炭吸附可達(dá)99%以上），比較實(shí)用，操縱簡(jiǎn)單，投資低。         缺點(diǎn)：體系風(fēng)壓?jiǎn)适Т?，使得能耗較高，吸附劑的飽和點(diǎn)難掌握，吸附劑容量有限，運(yùn)行用量較高。

活性炭是一種非常呀 的吸附劑，它是利用木炭、各種果殼和優(yōu)質(zhì)煤等作為原料，通過物理和化學(xué)方法對(duì)原料進(jìn)行破碎、過篩、催化劑活化、漂洗、烘干和篩選等一系列工藝流程加工制造而成。活性炭具有物理吸附和化學(xué)吸附的雙重特性，可以有擇選的吸附氣相、液相中的各種物質(zhì)，以達(dá)到退色精制、消毒除臭和去污提純等目的?；钚蕴课椒ň褪抢没钚蕴孔鳛槲锢砦絼?，把靜電噴涂過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)成分，在固相表面進(jìn)行濃縮，從而使廢氣得到凈化治理。這個(gè)吸附過程是在固相—?dú)庀嚅g界面發(fā)生的物理過程。

活性炭又分為顆粒狀和纖維狀兩類，相比而言，顆粒狀活性炭氣孔均勻，除小孔外，還有0.5至5納米的大孔，比表面積一般為600至1600mg/㎡，被處理氣體要從外向內(nèi)擴(kuò)散，通過距離較長(zhǎng)，所以吸附解吸均較慢，經(jīng)過氧化處理過的顆粒狀活性炭的吸附能力更強(qiáng)。而纖維狀活性炭氣孔較小，比表面積大，它是靠分子間的相互引力發(fā)生吸附，相互不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，是一種物理吸附過程。

活性炭吸附裝置是靜電噴涂過程中產(chǎn)生的廢氣通過活性炭層時(shí)，碳?xì)浠衔锉换钚蕴课?，并將凈化治理后的氣體排放到大氣中去的設(shè)備。小型吸附裝置一般用垂直式吸附罐；大型吸附裝置一般使用水平式吸附罐。

噴漆房中常用的活性炭吸附裝置的尺寸和結(jié)構(gòu)，對(duì)于圓筒式吸附裝置，其直徑為1～2m。對(duì)于垂直式吸附裝置，其高度與直徑大致相等，其活性炭層高為1.5～1.8m

對(duì)于水平式吸附裝置，活性炭層高為0.3～0.8m，可為單層或多層，氣體通過速度為0.3～0.6m/s；若層高加大，吸附容量和動(dòng)力費(fèi)用相應(yīng)增大。隨著活性炭的吸附過程，設(shè)備阻力隨之緩慢增加，當(dāng)活性炭吸附飽和時(shí)，設(shè)備阻力達(dá)到極值，

此后的設(shè)備凈化效率基本失去。為此，系統(tǒng)在設(shè)備進(jìn)出風(fēng)口處設(shè)置一套差壓測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)該裝置進(jìn)出口的廢氣壓力差進(jìn)行檢測(cè)并顯示，及時(shí)更換活性炭。

由于活性炭具有能夠再生的特點(diǎn)，在活性炭用量大、廢氣濃度高及活性炭吸附飽和時(shí)間短的情況下，可使用活性炭脫附裝置對(duì)活性炭進(jìn)行再生循環(huán)使用（脫附介質(zhì)可使用蒸汽）。使用活性炭脫附裝置不但可以節(jié)約運(yùn)行成本，而且能夠?qū)ξ降膹U氣進(jìn)行回收，同時(shí)避免了二次污染。在不回收溶劑的情況下，還可以選用光催化氧化活性炭再生裝置對(duì)活性炭進(jìn)行再生循環(huán)使用。汽車噴漆房廢氣處理該設(shè)備核心中的納米光催化觸媒材料（GC-100）是一種吸收光能后，能在其表面產(chǎn)生催化反應(yīng)的物質(zhì)，當(dāng)特定納米波長(zhǎng)的紫外光照射光催化觸媒材料（GC-100）時(shí)，其表面發(fā)生光催化氧化還原反應(yīng)。然后形成二氧化碳和水。